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5月11日，天翼交通科技有限公司（以下简称：“天翼交通”）与清华大学苏州汽车研究院（以下简称：“清华汽研院”）举行“车路协同联合研发中心”建设签约仪式。天翼交通副总经理李军、清华汽研院总工程师朱江分别代表双方进行签约，天翼交通董事长何志强、清华汽研院院长成波等人见证签约。
根据协议，该“车路协同联合研发中心”旨在共同开展基于车路协同的道路及云网基础设施、智能网联车辆与路侧系统适配等关键技术研究、云控平台搭建、个性化场景应用产品及服务开发、行业技术发展专报研究、行业发展指南及标准制定等工作，并与实际工程项目相结合，在不断的场景实践中，探索并推动智慧交通“中国方案”的实践路径与快速落地。
现阶段，单从技术层面来看，我国在单车智能自动驾驶方面尚未赶上全球头部企业，但在 “智慧城市基础设施”+“智能网联汽车”的“双智”政策推动下，结合科技、经济等综合分析，被称之为“中国方案”的车路协同自动驾驶有望引领全球自动驾驶产业的落地。成波表示，先有路、再有车，已经逐渐成为车路协同行业内的共识，但聪明的车和智慧的路如何协同才是自动驾驶产业落地的关键。天翼交通“轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统的成功应用与“全息路网”建设的技术能力给行业的探索者们打了一剂强心剂，我们希望通过资源互补、优势互补、技术互补等合作方式，真正实现车和路的技术迭代同步进行，让车路协同产业跑出一个可靠的商业模式。
搭建智能化、网联化的道路基础设施，既是车路协同的重要环节，也是智慧城市建设的关键所在。何志强表示，车路协同智慧交通领域是我国汽车强国、交通强国、数字强国战略的交汇点。在“电信力量”的支撑下，天翼交通定位面向自动驾驶的智能交通运营服务商，希望在推动车路协同技术进入规模商业化新阶段的同时，成为智能交通基础设施建设的驱动者、智能交通服务的提供者、智能交通产业链的推进者、智能交通技术的创新者。清华汽研院作为国内一流的综合性汽车产业研究机构，很大程度上承担着科技创新引路者这一时代赋予的责任。相信此次强强联合，将有力提升国内车路协同的技术成熟度、产品成熟度与产业成熟度，继而推动车路协同的规模服务能力。
大格局开新天地，天翼交通与清华汽研院在技术、资源等优势上的不断协同与优化，将有效实现智能交通产研领域上、中、下游的对接与耦合。相信随着科研与产研相结合的不断延伸，车路协同“中国方案”的建设与实践也将加速进入新的发展历程。
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（责任编辑：董萍萍 ）关键词：
