就在近日,瑞浦兰钧发布了旗下158Ah问顶动力电池产品的实测数据,在业内掀起了巨大水花。数据显示,158Ah问顶电池的体积能量密度达到了450Wh/L,相同尺寸下容量升级10%,具备3000周以上的长循环寿命,同时可使得磷酸铁锂车型迈入700KM续航门槛。

在动力电池领域,各大企业都在不断进行技术创新,力求解决电动汽车里程不足的续航问题。而瑞浦兰钧158Ah问顶电池实现了能量密度、循环寿命、安全性能以及长续航的全方位提升,给行业发展带了里程碑式的意义。

【资料图】

自研问顶技术,实现续航更长更安全

据了解,瑞浦兰钧158Ah问顶电池采用了自研的问顶技术,其缩短了极耳长度,且使用了一体化焊接技术,使得原有的顶部空间由15毫米缩减到了8毫米。此外,该技术还融合了稳定固液界面技术、双高电极技术、工艺和装备技术这四大创新点。

在158Ah问顶电池之前,公开数据显示,同等体积下的电芯容量仅142Ah,行业主流体积能量密度也仅为400Wh/L。正是因为体积能量密度达450Wh/L的158Ah问顶电池突破了行业技术瓶颈,才让其获得了业界和媒体的高度重视。

实际上,158Ah问顶电池于今年5月份就已经进行C样交付,四季度也将进入全面大规模量产阶段。动力电池作为新能源汽车的核心部件,直接决定着新能源汽车的续航能力,从瑞浦兰钧公开的消息可知,问顶技术能使磷酸铁锂电池续航里程突破700公里。要知道,如果电动汽车能达到 700KM 的续航里程,那它的续航表现就能与燃油车媲美。

另外在三元电池上,问顶电池可以让中镍三元电池在兼顾高安全、长寿命的同时,续航里程突破1000公里,高镍三元动力电池的电动车更有望突破1200公里。

可见,不论是综合性能领先行业的158Ah问顶电池,还是不断实现技术创新的瑞浦兰钧,在动力能源领域都是不可忽视的存在。

动力电池需求量攀升,厂商迎发展机遇

值得一提的是,在双碳背景下,据市场调查机构Gartner近日发布的最新报告显示,预估今年全球电动乘用车(包括纯电汽车和插电混动)出货量逼近1500万辆,明年将达到1790万辆,同比增长19%。新能源汽车的市场需求提升,也带动了车企对动力电池的需求量,野村预测,到2030年,动力电池需求将达到2107GWh。

如此一来,性能革新升级的瑞浦兰钧158Ah问顶电池也必将成为车企们的首选,帮助厂商们打造全球领先的竞争力。目前,瑞浦兰钧已和上汽、吉利、沃尔沃、东风日产等多家车企达成合作。包括前不久上市的smart精灵1号采用的磷酸铁锂电池,也是产自于瑞浦兰钧。

今年第四季度,158Ah问顶电池将正式量产落地,我们也将看到其在商用车型上的表现,相信续航不足等行业痛点将被进一步缓解,也会有更多汽车厂商看到问顶电池的实力,甚至也能提高大众对新能源汽车的认知度和接受度,从传统燃油车队伍加入到新能源车队伍,助力行业加速实现“碳达峰、碳中和”的目标。

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