受芯片短缺及疫情影响，今年全球汽车已累计减产 172 万辆，同时预测今年全球将减产汽车 247 万辆。
其中，欧洲累计已减产汽车 78.36 万辆，预计全年减产 104.67 万辆;北美已累计减产汽车 43.96 万辆，预计今年将减产 60.32 万辆;亚洲其他地区减产 32.27 万辆，预计今年将减产 53.15 万辆;中国作为全球最大单一市场，已减产 9.2 万辆，预计今年将减产 19.72 万辆。另外，AFS 数据同时显示，南美、中东 / 非洲已分别减产汽车 7.16 万辆、1.08 万辆，今年预计分别减产 7.33 万辆、2.08 万辆。
需要指出的是，在新一轮疫情爆发之前，即 4 月初，AFS 指出，由于芯片短缺，年初至今全球汽车预估销量已缩减约 140 万辆，事实上，供应链短缺的影响远超预期。
中国市场方面，受疫情影响，供应链一度受阻。5 月 11 日，中汽协表示，2022 年 4 月汽车产销呈现明显下降，当月产销量在 120 万辆左右，为近十年以来同期月度新低;乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。另外，本月出口比上年同期略有回落。
具体到数据层面，今年 4 月，汽车产销分别完成 120.5 万辆和 118.1 万辆，环比分别下降 46.2% 和 47.1%，同比分别下降 46.1% 和 47.6%。1-4 月，汽车产销分别完成 769.0 万辆和 769.1 万辆，同比分别下降 10.5% 和 12.1%。
