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该品牌亚太分公司负责人Francesco Scardaoni告诉记者，兰博基尼创纪录的利润将使其能够在没有大众关注的其他品牌参与的情况下发布超级跑车。

“我们可以在研发上投入巨额资金，并创建我们自己的平台，”这位高层经理确认道。

目前还没有关于 Huracan 后继车型的技术细节。

Francesco Scardaoni证实兰博基尼获得了独立开发超级跑车的“绿灯”。意大利品牌的工程师将能够使用其他品牌测试过的技术，但限制和妥协会少得多。兰博基尼将有机会创建一个最符合该品牌DNA的平台。

兰博基尼 Huracan 及其前身 Gallardo 是与奥迪联合开发的，可以分担设计成本。现在，这个意大利品牌不需要德国双胞胎：R8的后继者可以是电动汽车，而来自圣阿加塔博洛涅塞的“年轻”超级跑车将是插电式混合动力汽车。根据初步数据，Huracan的后继车型将改用V8涡轮发动机。

兰博基尼财务成功的关键在于 Urus 的销量。跨界车占该意大利品牌销售额的近 60%。2022年业绩显示，营业利润增长56%，达到6.14亿欧元大关。每辆汽车销售产生的收入也在逐年增加。

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